Maps

Mapbox- API-Key

Diese Option ist veraltet

Mapbox-Grundlayer

Der Karten-Layer, der zum Darstellen von Karten-Ansichten genommen werden sollen. Als Tile-Server setzen wir den Dienst der Fa. Mapbox ein.

Graphhopper API-Key

Der API-Key, der den Zugang zu Graphhopper ermöglicht. Graphhopper ist der Service, den wir zum Berechnen von Strecken und optimieren von Stapelplanungen einsetzen.

HereMaps API-Key

Der API-Key, der den Zugang zu HereMaps ermöglicht. HereMaps ist ein Alternativ-Service zu Graphhopper und wird vereinzelt von Kunden genutzt.

Routing-Optionen

Standard-Tour

Die hier ausgewählte Tour ist bspw. beim Hochstufen der Standard für unverplante Fahrtanforderungen.

Standard-Einstiegszeit

Diese Zeit wird bei Schüler*innen/Personen als Einstiegszeit vorgeblendet. Hier wird unterschieden zwischen Personen mit und ohne Rollstuhl (Kennung, ob Rollstuhlperson siehe Absatz Attibute). Sie kann individuell überschrieben werden.

Einheitliche Behandlung von Ein- und Ausstiegen an Schulen/Einrichtungen

Wenn auf Hinfahrten die Ausstiege und auf Rückfahrten die Einstiege pro Person nicht die individuellen Ladezeiten gezählt werden sollen, sondern eine gemeinsame Ladezeit berechnet werden soll, dann diese Option aktivieren.

Einheitliche Zeit

Stellt die Ladezeit auf Hinfahrten für Ausstiege und auf Rückfahrten für Einstiege genommen werden soll. Wir empfehlen aber diese Zeit stets auf 0 zu stellen.

Die folgenden Optionen sorgen für eine Warnung in den Umläufen.

Früheste Ankunft an Schule

Wie viele Minuten vor Unterrichtsbeginn darf VIA Schüler*innen absetzen?

Späteste Abfahrt von Schule

Wie viele Minuten nach Unterrichtsende darf VIA Schüler*innen noch abholen?

Maximale Schulwegezeit

Wie lang dürfen Schüler insgesamt maximal befördert werden?

bevorzugte Streckenanzeige & -berechnung

Welche Anzeige und Berechnung soll VIA standardmäßig vornehmen? Kann am jeweiligen Umlauf weiterhin individuell geändert werden.

Karten-Zentrierung

Leere Karten-Ansichten zeigen immer auf einen Punkt in VIA. Hier können Sie festlegen, wo sich dieser befindet. Am besten wählen Sie einen Ort, in der Nähe Ihrer Zentrale oder Ihres Dienstortes liegt.

Stapelplanung

Maximale Anzahl Schüler*innen

Die maximale Anzahl an Schüler*innen, die zur Stapelplanung ausgewählt werden können. Hier gibt es zwar kein technisches Limit, allerdings beschränken wir die Anzahl aktuell auf 250 Schüler*innen, weil darüberhinaus die Ergebnisse nicht mehr besser werden, und die Bedienung in VIA leidet.

Wir empfehlen ein Maximum zwischen 75 und 125.

Maximale Anzahl Fahrzeuge

Die maximale Anzahl an Fahrzeugen, in die die Schüler*innen in der Stapelplanung verplant werden können. Hier gibt es zwar kein technisches Limit, allerdings beschränken wir die Anzahl aktuell auf 200.

Attribute

Schüler benötigt Rollstuhlplatz im Fahrzeug

Wählen Sie hier aus, welche Attribute an den Schüler*innen Aussagen, dass sie sitzend im Rollstuhl zu befördern sind. Werden diese Kinder verplant, wird diese Anforderung dargestellt.

Schüler besitzt persönliche Begleitperson

Wählen Sie hier aus, welche Attribute an den Schüler*innen Aussagen, dass sie eine Begleitpersonen erfordern. Werden diese Kinder verplant, wird sowohl diese Anforderung dargestellt als auch im Umlauf eine zusätzliche Person der Summe an Personen hinzugefügt. Diese Schüler benötigen in der Verplanung somit sozusagen zwei Plätze.

Tour & Fahrzeug bietet Rollstuhlplatz

Wählen Sie hier aus, welche Attribute aussagen, dass ein Fahrzeug über einen Rollstuhlplatz verfügt. Dieses Attribut kann an der jew. Tour in den Stammdaten gesetzt werden.

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→ Rollstuhlplätze für Schüler*innen verwalten