VIA Changelog

Neue Funktionen, Verbesserungen und Korrekturen

Zu den neuesten Einträgen

  1. Schulenportal: ÖPNV-Ticket-Rückgabe

    Für Kunden, die das Schulenportal aktiv nutzen, gibt es eine neue Funktion:

    Schulen, die über den Portal-Login einen Zugang zum Schulenportal haben, können nun die Mitteilung einreichen, dass bei einem Schüler das ÖPNV-Ticket zurückgeben wurde:

    Die Sachbearbeiter:innen erhalten in der Folge eine Mitteilung über die Rückgabe in VIA und können diese annehmen:

    Dadurch wird das Ticket zum angegeben Tag beendet:

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  2. Wie VIA bei Änderungen Stände anlegt und fortschreibt

    In VIA gibt es mittlerweile viele Funktionen, bei der das Programm das Fortschreiben von Umlauf-Ständen übernimmt.

    Was sind Stände?

    Stände sind Versionen von Umläufen. Ein Umlauf wird initial einmal angelegt und bei Änderungen über Stände fortgeschrieben.

    Dabei muss man wissen, dass Stände im Kern eigenständige Umläufe sind, die aber auf den Ursprungs-Umlauf verweisen. VIA stellt diese dann auf Zeitstrahlen dar, so dass es aussieht, als ob diese aufeinander aufbauen. Tatsächlich kann man in den jeweiligen Ständen aber völlig frei entscheiden und gestalten, ebenso wie man neue Umläufe komplett selbst gestalten kann.

    Was kann sich in Ständen ändern?

    Grundsätzlich kann man in einem Stand alles ändern. Typischerweise ändern sich von Stand zu Stand aber nur Kleinigkeiten.

    • Schüler kommen hinzu, fallen weg oder fahren für den Zeitraum des Standes nicht mit

    • Eine andere Begleitperson fährt mit

    • Anderes Fahrpersonal ist eingeteilt.

    • Eine Baustelle erfordert einen Umweg für eine gewisse Zeit

    • Ein- und Ausstiege der Schüler ändern sich

    • In Ferien wird nicht befördert

    • etc.

    Wie pflegt man Stände manuell?

    Wenn Sie im Umlauf-Editor sind, können Sie einen Umlauf (-Stand) auswählen und dann auf „Stand anlegen“ klicken. Sie finden dort drei Optionen, die Ihnen den neuen Stand gleich an das richtige Datum setzen. Das Anlegen eines neuen Stands erstellt zunächst eine exakte Kopie des vorigen Stands und ändert dann nur die Gültigkeiten. In dem neuen Stand können Sie dann die gewünschten Änderungen vornehmen.

    Der Dialog zum Duplizieren, Fortschreiben und Einfügen von Ständen in einen gewählten Umlauf.

    Änderungen können bei vielen Ständen enorm komplex werden.

    Weil das so umfangreich werden kann, gibt es seit ein paar Monaten Funktionen, die Ihnen diese Arbeit abnehmen. Diese Funktionen führen alle nötigen Schritte selbst aus, erstellen neue Stände und schreiben die Änderungen in die Jeweiligen.

    Je nachdem, wie oft sich etwas in den einzelnen Touren ändert, kann auch das Pflegen von Umlauf-Ständen zu einem komplexen Thema werden. Das Entnehmen einer Schülerin für einen Zeitraum kann schnell dazu führen, dass man fünf oder mehr Umläufe bearbeiten muss. Zieht ein Schüler um, müssen alle zukünftigen Stände der alten Tour und alle zukünftigen Stände der neuen Tour geändert werden.

    Ein echtes Beispiel einer Tour in den letzten zwei Monaten. Dieser Kunde schreibt jede Änderung tag-genau fest.

    So geht VIA vor

    Angenommen, wir wollen eine/n Schüler:in für einen gewissen Zeitraum aus der Beförderung nehmen, geht VIA so vor:

    1. alle Umläufe und deren Stände finden, in denen der/die Schüler:in sitzt, die im Entnahme-Zeitraum stattfinden

    2. Wenn nötig, diese Umlauf-Stände aufsplitten, um Entnahme nur für die gewählten Tage durchzuführen.

    3. Jetzt, wo es für den Entnahme-Zeitraum abgetrennte Stände gibt, kann VIA in diesen Ständen den/die Schülerin entnehmen

    4. Alle betroffenen Umläufe neu berechnen (Reihenfolge, Strecken, Zeiten)

    Hier finden Sie zwei grafische Beispiele, wie Umlauf-Stände gesucht und gesplittet werden.

    Ein einfaches Beispiel. Aus 8 Umlauf-Ständen, werden 10. In drei Ständen wird der Schüler entnommen.

    Ein etwas komplexeres Beispiel. Aus 13 Ständen werden 16. In 9 Ständen wird die Schülerin entnommen.

    Je nachdem wie komplex eine Änderung ist und wie viele Stände bereits existiert haben, kann es also eine sehr aufwändige Aufgabe für VIA sein. Teilweise müssen ein dutzend Stände bearbeitet und neu berechnet werden.

    Gut, wenn VIA das für Sie übernimmt, allerdings sind etwas längere Berechnungszeiten hier nicht zu vermeiden.

    Der technische und mathematische Hintergrund

    Das Herausfinden der Umlauf-Stände und das Entscheiden, ob und wie diese aufgespalten werden müssen, ist übrigens eine Umsetzung des „Allen-Kalküls„. Dabei handelt es sich um ein in der temporalen Logik angesiedelten Ansatz. Es beschreibt die 13 möglichen Zusammenhänge zwischen zwei Zeiträumen (Umlauf-Gültigkeit und Entnahme-Zeitraum).

    VIA muss für jeden der 13 beschriebenen Fälle eine bestimmte Aktion ausführen, um die Umlauf-Stände richtig aufzuteilen.

    Aufgrund der schieren komplexität, hatten wir leider auch in den letzten Wochen zwei Fehler in diesen Prozeduren, die dann dazu führten, dass Umlauf-Stände nicht mehr logisch sind. Diese Fehler sind behoben.

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  3. Druckfunktion für das Unternehmen-Portal

    In VIA besteht die Möglichkeit den FSV-Verkehrsunternehmen einen Zugang zum System zu geben, damit diese ihre Daten einsehen können. Mit dem gestrigen Update ist es nun möglich, den Verkehrsunternehmen Dokumente zum Druck freizugeben. Möglich ist dies für die Dokumente-Ebenen Schüler, Unternehmen, Schule, Tour und Fahrt, wobei die Voraussetzung ist, dass das Dokument keine manuellen Filter enthält (also Werte die beim Dokumentendruck manuell angegeben werden).

    Freigabe von Dokumenten

    Die Freigabe von Dokumenten erfolgt über die Optionen. Unter dem Reiter „Portale“ lassen sich die gewünschten Dokumente freigeben. Wir haben Ihnen einige Beispiel-Dokumente installiert, die Sie bei Bedarf selbst freigeben können.

    Druck im Unternehmen-Portal

    Der Druck lässt sich im Portal durch das Unternehmen auslösen, indem am Schüler, in der Tour oder im Umlauf auf den Drucken-Button geklickt wird. Dort kann das Unternehmen das gewünschte Dokument auswählen und den PDF-Druck auslösen.

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  4. Begleitperson hat in seltenen Fällen die Besetzt-Km verdoppelt.

    Es gab in VIA einen Fehler, bei dem die Besetzt-Km verdoppelt wurden, wenn eine Begleitperson am gleichen Punkt ein-/aussteigt, wie ein Fahrgast. Das war bspw. der Fall, wenn die Eltern oder die Partner eines Fahrgasts auch gleichzeitig Begleitperson sind.

    Grund war ein Software-Fehler bei einem unserer Dienstleister und wir konnten ihn gemeinsam finden und abstellen.

    Mit dem Update heute 12:30 Uhr wird die Fehlerbehebung ausgerollt.

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  5. Fehlerbehebungen

    Es gab jeweils einen Fehler im Assistenten zum Setzen von Begleitpersonen und von Betriebshöfen (Fahrer:innen). Diese Fehler hatten zur Folge, dass Daten nicht in die Umläufe übernommen wurden oder die Strecken nicht neu berechnet wurden. Die Fehler sind jetzt behoben.

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  6. Variable Felder haben jetzt einen grafischen Editor

    Die Variablen Felder und Bereiche sind eine unglaublich mächtige Funktion, die VIA enorm flexibel machen. Gleichzeitig war das Editieren bisher vor allem eine Aufgabe, die wir hier bei SLN für die meisten unserer Kund:innen vorgenommen haben. Die Verwaltung der Variablen Felder und Bereiche war nicht sehr intuitiv und die vielen möglichen Optionen haben verwirrt und verunsichert.

    Dabei wäre es eigentlich ein großer Vorteil, wenn die Anwender:innen selbst ihre VIA-Versionen editieren und so schnell an Änderungen anpassen können.

    Darum haben wir den Optionen der Variablen Feldern jetzt ein Update spendiert und einen grafischen Layout-Editor hinzugefügt.

    Der grafische Layout-Editor zeigt die jeweilige VF-Sektion direkt als Vorschau an. Änderungen in der rechten Eigenschaften-Leiste werden direkt in der Vorschau aktualisiert. Sie können sich so die einzelnen Felder selbst anordnen, deren Größe beeinflussen und auch gleich sehen, welche Feld-Typen ausgewählt sind. Erst mit einem Klick auf „Speichert“, werden die Änderungen übernommen und stehen dann aber direkt in VIA zur Verfügung.

    Außerdem haben wir die „Profi-Optionen“, die Sie wahrscheinlich nicht nutzen werden, hinter einen „Experten-Modus“ versteckt. Sie werden nicht weiter davon irritiert.

    Die Optionen hinter dem „Experten-Modus“ erlauben es, dass man eigenen Programm-Code hinzufügt. So können die Variablen Felder z. B. direkt mit der Datenbank (SQL) interagieren oder mit Javascript sogar richtig programmiert werden. Aber das sind, wie schon gesagt, vor allem Features, die wohl auch zukünftig vor allem durch uns bei SLN genutzt werden.

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  7. Eine runde Sache: kleines Re-Design von VIA veröffentlicht

    Wenn Sie diese Zeilen lesen, haben Sie sicher schon bemerkt, dass VIA sich optisch ein wenig verändert hat. Hier erklären wir, was und vor allem warum wir das Design anpassen.

    Was hat sich geändert?

    Inhaltlich hat dieses kleine Re-Design keine Änderungen gebracht. Das bedeutet, dass Funktionsseitig sich nichts ändert. Optisch haben wir dafür eine ganze Reihe vor allem kleinerer Änderungen vorgenommen.

    Die Optik in VIA ist jetzt runder?!

    Sie werden feststellen, dass viele Elemente in VIA jetzt deutlich runder sind. Auch an den Farben und manchen Positionierungen haben wir gearbeitet. Die größte Änderung hat die Tab-Bar erhalten, also das Element, wo Ihnen die offenen Fenster aufgelistet werden. Diese ist es subtiler und verbindet sich optisch mehr mit der Menü-Leiste.

    Das runde Design entlehnt sich aus einem aktuellen Trend, bei dem Oberflächen wieder gefälliger und verspielter werden dürfen, gleichzeitig aber die Interaktion mit dem Nutzer hervorheben und so das Bedienen erleichtern sollen.

    Warum diese Änderungen?

    Auch wenn VIA jetzt schon mehrere Jahre existiert, legen wir großen Wert darauf, dass es eine moderne Software bleibt. In erster Linie überarbeiten wir kontinuierlich bestehende Funktionen und passen sie sich ändernden Anforderungen an. Auch den technischen „Kern“ von VIA modernisieren wir ständig. Aber besonders das Design, das Aussehen von VIA, ist dafür verantwortlich, dass es sich modern und aktuell anfühlt.

    Modernes Design von (Web-)Benutzer-Oberflächen unterliegt einem ständigen Wandel. Sie erinnern sich vielleicht noch das Webdesign von Anfang 2000. Funktional würde es heutigen Anforderungen durchaus noch genügen. Aber mal ehrlich, wirklich gern würden würden wir mit dieser alt aussehenden Software nicht mehr arbeiten wollen.

    Nun ist VIA keine 20 Jahre alte, unmoderne Software, die dringend ein optisches Update gebraucht hätte. Dennoch sind seit dem initialen Design von VIA nun sieben Jahre vergangen und auch das letzte größere Design-Update ist nun wieder ein einhalb Jahre her.

    Modernes Design ist kontinuierliche Arbeit

    Uns ist es wichtig VIA nicht nur technisch aktuell zu halten, sondern auch aktuelle Trends und Entwicklungen in der Nutzeroberfläche zu übernehmen. Sie sollen stets ein moderne Tool vor sich haben, an dem wir täglich arbeiten und das wir täglich verbessern. Wir sehen VIA nicht als Software, die man einmal entwickelt, fertigstellt und dann zum nächsten Produkt übergeht. VIA ist eine Plattform, die sich genauso an Änderungen anpasst, wie Sie das täglich tun. Und weil sich auch unser Geschmack über die Zeit verändert, ist es ab und an wichtig, auch die Optik zu aktualisieren.

    Wie immer sind wir für Feedback dankbar!

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  8. Verbesserungen am Zeitstrahl und der Tour

    Wir haben mit dem heutigen Update zwei Verbesserungen eingespielt:

    Zeitstrahl: kein Balken wenn keine Umläufe vorhanden

    Bisher wurden in VIA in der Zeitstrahl-Ansicht auch Balken für Zeiträume angezeigt, die keinen Umlauf enthalten. Dies haben wir nun angepasst, sodass auch visuell die Lücke sichtbar ist.

    Touren: Speicherpunkt bei „Weitere Daten“ ergänzt

    Wenn bisher Änderungen im Bereich „Weitere Daten“ der Tour vorgenommen wurden, dann erschien bisher kein roter Speicherpunkt. Dies ist jetzt korrigiert.

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  9. Server verstärkt

    In den letzten Monaten haben wir sehr viele neue Kunden in VIA begrüßen dürfen.

    Das hat zu einer höheren Last auf unseren Servern gesorgt und gestern Abend haben wir die Server-Leistung verdoppelt.

    Wir hoffen, dass das zu einer spürbaren Leistungsverbesserung führt.

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  10. Schnellere Ladezeiten für die FSV-Fahrtanforderung bei vielen Touren

    Manche unserer Kunden nutzen VIA sehr intensiv, so dass sie mittlerweile mehrere Tausende Touren in VIA haben. Das führte bisher in den FSV-Fahrtanforderungen am Schüler zu langen Ladezeiten.

    Ab einer Anzahl von mehr als 1000 Touren in VIA wird ab heute ein erweitertes Auswahlfenster für eine bessere Performance genutzt. Wenn sie unter 1000 Touren in VIA nutzen, dann ändert sich für Sie nichts.

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